Pin 00230

El Club Melilla 4x4 surge en el año 2001 cuando un grupo de amigos y aficionados del 4x4 comienzan a preparar rutas por Marruecos para iniciar a todos aquellos melillenses que aficionados al 4x4 quisieran aprender el manejo y la conducción con rutómetro al volante de su todo terreno. En el año 2002 celebran el I Circuito 4x4 Enduro “CIUDAD DE MELILLA” a nivel local. Desde ese año se siguió celebrando esta prueba anualmente hasta la XII Edición en el año 2013, que tuvo el sobrenombre de Baja África Melilla.
Además, han realizado muchos otros proyectos como campeonatos de motocross, rutas, la creación de una escuela infantil de pilotos...

Este bonito pin de forma irregular, es el símbolo del Club y representa la silueta del continente africano en color amarillo y azul. No tiene ningún texto y los bordes son dorados. El acabado es muy bueno, más teniendo en cuenta el pequeño tamaño y lo estrecho de la pieza. El único defecto es una pequeña rebaba en la parte central. Fue una donación del piloto conquense Manolo Plaza, cuatro veces Campeón de España de Rallyes Todo Terreno y participante en trece ediciones del mítico París-Dakar.

Pin 00216

 El 968 es un automóvil deportivo vendido por Porsche AG entre 1992 y 1995. Comparte el 20% del 944, del cual es el sucesor. El 968 se convirtió en el modelo final de una línea de evolución de casi 20 años con la introducción del Porsche 924 y terminando con el Turbo S, RS Turbo y Turbo RS Lemans, que son tres versiones distintas del 968.


El Porsche 968 fue el último de los vehículos nuevos de Porsche con motor delantero (de cualquier tipo) antes de la introducción de la Cayenne SUV. Su interrupción en 1995 coincidió con la del 928, el otro Porsche con motor delantero en ese momento. Desde 2009, Porsche no ha construido otro coche deportivo con motor delantero, aunque un sedán turismo deportivo de 4 puertas, llamada Panamera comenzó su producción en 2009, sucesor del 928, y está previsto que se fabrique sobre la base del sedán.
El 968 fue también el último Porsche con un motor de cuatro cilindros. Debido a las bajas cifras de producción y el alto rendimiento del automóvil, el 968 cuenta con un seguimiento de culto entre los entusiastas de Porsche.

En esta bonita pieza aparece representado el modelo 968 en el momento de su presentación. Ubicado sobre una peana en gris y plata con el número 968 en negro, aparece dicho modelo en color rojo con una tela blanca en la parte trasera, reflejando el instante de la presentación del vehículo ante el publico. En el reverso del pin podemos leer en francés "17 OCTOBRE 1991" fecha en la que fue presentado el modelo en el Salón del Automovil de París. El pin tiene un fino relieve en plata y está esmaltado con gran detalle en todos sus elementos. Su estado de conservación es óptimo. Fue adquirido a través de ebay.fr en el año 2007 junto con otros ejemplares.

Pin 00212

Louis Renault fabricó su primer coche a los 21 años en el patio trasero de la casa de sus padres. Pronto recibe peticiones por parte de amigos y de sus hermanos. Luis decide fundar la compañía Société Renault Frères en B Boulongne-Billacourt, Francia. El primer logo de Renault data de 1900 donde figura las iniciales de los tres hermanos: Louis, Ferdinand y Marcel.

En 1906 el logo cambia por el frontal de un coche encerrado en un engranaje. Durante la Primera Guerra Mundial, Renault fabrica un tanque para las tropas aliadas llamado FT-17 que se hizo tan popular que después de la guerra cambiaron el logotipo por el de dicho tanque. El Renault FT-17 estuvo en servicio en el ejército francés hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial.

El pin, muestra el tercer logotipo de la empresa francesa de automóviles, con el tanque troquelado en metal plateado, sin ningún texto. El relieve se aprecia al tacto. Este ejemplar forma parte de una colección oficial de Renault sobre la evolución del logotipo de la marca desde su origen hasta nuestros días. Está formada por 10 pins.

Pin 00203

Renault F1 Team es el equipo de Fórmula 1 del fabricante de automóviles Renault, que compite en la categoría desde finales de los años 1970 y regresó a partir de 2002, adquiriendo el equipo Benetton, que a su vez compró el equipo Toleman en 1986. Su participación en competiciones se remonta a la primera década del siglo XX. En 1906, Renault logra su primera victoria en el Gran Premio de Francia de 1906. Después de este corto período, Renault se aleja de la competición por 70 años, volviendo a finales de los años 70 y manteniéndose desde entonces como equipo o proveedor de motores.

La presencia de Flavio Briatore, Bob Bell y Fernando Alonso quizás haya significado la época dorada de Renault F1, en la que ha conseguido mejores resultados, incluyendo dos campeonatos del mundo por equipos (2005 y 2006) y dos campeonatos de pilotos (2005 y 2006), ambos con Fernando Alonso, siendo Giancarlo Fisichella el segundo piloto. Los coches R25 y R26 alcanzaron la notable cifra de 191 y 206 puntos en sus respectivas temporadas, revelándose como unos monoplazas constantes y fiables.

El pin presenta el logotipo actual del equipo. Sobre un rectángulo blanco aparece el texto "Renault F1 Team" en tonos grises. La parte de "F!" esta inscrita en un cuadrado amarillo, color de la marca Renault. El pin está esmaltado a fuego y tiene un leve relieve en las letras. Cabe destacar el gran tamaño de este ejemplar, con 4 centímetros en su parte más ancha y 3 mm de grosor. Es un producto oficial de Renault.

Pin 00139

Brixia-Zust fue un fabricante de automóviles italiano fundado por el ingeniero Roberto Züst, propietario de Zust, empresa de Milán. La filial se encontraba en Brescia, norte de Italia. (Brixia es el latín antiguo de Brescia). La compañía hizo coches de carreras que participaron en la Targa Florio, una carrera de carretera en Sicilia.

El modelo más interesante de la marca fue el de 10 CV en 1909, propulsado por un período de tres cilindros de 1.495 cc de motor. Terminó la producción de automóviles, debido a las dificultades financieras en 1912.

El pin representa uno de los modelos de Brixia-Zust, concretamente uno producido en el 1908. El coche representado tiene carrocería color rojo y asientos en azul. Los bordes del pin son dorados y tiene un alto número de detalles. El nivel de acabado es muy bueno. En la parte inferior, recuadrado y sobre fondo blanco aparece el texto "BRIXIA ZUST 1908" en letras doradas.

Pin 00129

El SEAT Alhambra es un monovolumen del segmento D producido por el fabricante español SEAT desde el año 1996. Fue desarrollado en conjunto con el fabricante alemán Volkswagen y el estadounidense Ford, y se fabrica en la factoría de AutoEuropa, en Portugal.

El Alhambra es diseñado por SEAT, Volkswagen y Ford, que producen prácticamente el mismo modelo (SEAT Alhambra, Ford Galaxy y Volkswagen Sharan) con similares características, pero diferentes motores e interiores. El Alhambra ofrece la posibilidad de tener siete asientos, algo que ningún otro vehículo de la gama de SEAT puede ofrecer por el momento.

El pin representa este modelo de automóvil en color rojo. Los bordes del mismo son plateados y está cubierto de una gruesa capa de resina que no permite apreciar el relieve. Está pintado a mano con una calidad aceptable. Tanto las lunas como la matrícula son plateadas también y en esta aparece escrito "ALHAMBRA" en letras negras.

Pin 00122

El Renault Twingo es un automóvil del segmento A producido por el fabricante francés Renault desde el año 1991. Es un cuatro plazas con carrocería hatchback de tres puertas, motor delantero transversal de cuatro cilindros en línea y tracción delantera.

La primera generación del Twingo es la primera incursión de Renault en el segmento A. Su frontal corto y capó paralelo al parabrisas lo asemejan a un monovolumen, a pesar de que su altura total y la disposición de los asientos son típicas de un automóvil turismo. Estas dos características le permiten tener un interior más espacioso que sus rivales, a costa de motores forzosamente pequeños y por lo tanto poco potentes. La primera generación se fabrica actualmente en la planta de SOFASA en Envigado, Colombia para Sudamérica.

El pin muestra un dibujo de color blanco que representa a esta primera genereración de Twingo. El fondo del pin es rojo y el la parte superior aparece escrito "TWINGO" en letras blancas. Es una pieza cuadrada con bordes dorados y no tiene relieve.

Pin 00074

Jean Alesi, de nombre real Giovanni Alesi, nacido el 11 de junio de 1964 en Avignon, Vaucluse, Francia, es un piloto de carreras francés de origen italiano. Jean Alesi pilotó durante largo tiempo en Fórmula Uno para la escudería Ferrari, y llegó a gozar de gran popularidad. Habiendo abandonado la Fórmula Uno, participa actualmente en la Deutsche Tourenwagen Masters (DTM).


En la Fórmula Uno compitió en 6 equipos: Tyrrell, Ferrari, Benetton, Sauber, Prost, Jordan, consiguiendo 32 podios aunque sólo una victoria. Su primer Gran Premio fue el de Francia en 1985 y el último de ellos el de Japón de 2001.

El casco que aparece en el pin corresponde a uno de los años en los que el piloto compitió con la escudería italiana Ferrari, como demuestra el famoso emblema del "Caballino Rampante" colocado en la visera. La parte superior del casco es de color azul y además tiene una franja negra y otra granate. El resto es de color blanco. Aparece escrito el nombre del piloto de forma parcial leyéndose sólo "an Alesi". También podemos leer "MARLBORO", marca de tabaco patrocinadora del equipo en el año 1992 al que corresponde el casco. El logotipo de dicha marca aparece dos veces en la parte frontal, también medio cortado.

Pin 00012

La pieza de la que voy a hablar hoy es una representación del El Mercedes-Benz 300 SL. Este automovil superdeportivo de dos plazas fue fabricado por la empresa alemana entre los años 1954 y 1963. Este es el modelo con carrocería cupé y más adelante se fabricó otro descapotable.

Debido al gran número de accidentes que hubo con este coche se le apodó el Widowmaker ("hacedor de viudas"). El 300 SL es conocido por sus distintivas puertas de ala de gaviota y por ser el primer automóvil en montar un motor de gasolina con inyección directa de combustible. El "300" del nombre se refiere a la cilindrada del motor, en este caso, de tres litros, el "SL" es el sinónimo de Sport Leicht o "Deportivo Ligero".

El el coche del pin tiene un color crema y está representado con las distintivas puertas abiertas. Las lunas tienen un color verde esmeralda. En la parte trasera podemos observar el anagrama de Mercedes Benz, que simboliza la tierra, el mar y el aire, en referencia a los primeros años cuando la marca construía motores para esos medios. Los bordes del pin son dorados y no podemos distinguir el relieve debido a que lleva una gota de resina que lo cubre. Presenta un nivel de detalle y acabado mediocre.